新冠疫情以來(lái)，我國(guó)的(de)國₽₽ ↕(guó)際地(dì)區(qū)民(mín)航客運航班長(c¶εháng)期在低(dī)位徘徊。在全球疫情大(dà)背景下(xià)，民(mín)航局從(c•↑π‍óng)2020年(nián)3月(yuè)29日(rì)開(kāi)始實施“一(yī✔₽<★)家(jiā)航空(kōng)公司一(yīπ©♥®)個(gè)國(guó)家(jiā)一(₹$yī)條航線一(yī)周一(yī)班”的(de)國(guó)際航班政策。直至202₩<1年(nián)上(shàng)半年(nián)國(guó)內(nè₽✘i)航司每日(rì)運行(xíng)的(de)國(guó)際地(dì)區(qū)航班量基本在10<>¶♦0-150之間(jiān)。2021年(ni∏♣​án)下(xià)半年(nián)開(kāi)始，國(g₽&uó)際地(dì)區(qū)航班量整體(t↑→®αǐ)水(shuǐ)平再次下(xià)跌，每日(rì)♥₹航班量隻有(yǒu)50班次左右。

　　但(dàn)從(cóng)2022年( λπ∞nián)5月(yuè)份開(kāi)始，政府相(xiàn× ✘&g)關民(mín)航政策以及入境管控政策等都(dōu)有(yǒu)所調整，釋♦≈≥"放(fàng)了(le)增加國(guó)際航班的(de)信号。5月(yuè)底，國(guó)務>‌院發布《關于印發紮實穩住經濟一(yī)攬子(zǐ)政策©φ←措施的(de)通(tōng)知(zhī)》，指出“有(yǒγεu)序增加國(guó)際客運航班數(shù∏♠•)量”。6月(yuè)27日(rì)，國(guó)務¶α♥‍院發布新的(de)防控方案，将入境人(rén)員(yuán)隔離(lí)管控時(shí)間(jiā¶☆&σn)從(cóng)“14天集中隔離(lí)醫(↕♣yī)學觀察+7天居家(jiā)健康監測”≥ε調整為(wèi)“7天集中隔離(lí)醫(yī)學觀察+3天居家(jiā)健康監α♣♣&測”。國(guó)家(jiā)政策層面推動了(le)入境航班的(de)增加。此後，民(m±φ¥<ín)航局在例行(xíng)新聞發布會(huì)上(shàng)表示，将繼續加強與相(xi‍γ★ àng)關國(guó)家(jiā)的(de)磋$ו¶商，逐步增加國(guó)際航班的(de)數(shù)量，并在8月(yuè)份對(duì) ♥>σ國(guó)際定期客運航班熔斷措施進行("•≈xíng)了(le)優化(huà)調整。入境隔離(lí)時 δ(shí)間(jiān)的(de)縮短(duǎn)，為(wèi)有(yǒu)國(guó)際往來(​£€lái)需求的(de)乘客降低(dī)了(le)出行(xíng)難度和(h♣‌☆♠é)成本。熔斷政策優化(huà)調整後，航¶ε× 班熔斷的(de)概率降低(dī)，熔斷周期縮短(duǎn)。利于大(dà)型客機(™•σjī)和(hé)遠(yuǎn)程客機(jī)的(de)恢複運行(xíng)，穩定國(guó→σ♥)際航班運力供給。



　　從(cóng)運行(xíng)數(shù)據上(shàng)看(kàn)，5♣↓月(yuè)份開(kāi)始，國(guó)際地(dì)區(qū)航班量開(kāi)•‌"始了(le)持續的(de)上(shàng)升∏φφ★趨勢，6月(yuè)至10月(yuè)（截δ 止10月(yuè)16日(rì)）的(de)日(rìγ‌)均國(guó)際地(dì)區(qū)航班量持續保持環比增長(cháng)，"∏™這(zhè)也(yě)是(shì)疫情以來(lái)首次出現(xiàn)能(δ≤∏néng)夠持續達到(dào)半年(ni♥♥án)的(de)增長(cháng)勢頭。

　　國(guó)內(nèi)多(duō)家(jiā)航司近(♦≠₹jìn)期也(yě)宣布了(le)新增和(hé♠‌¥☆)加密國(guó)際航班的(de)計(jì)劃：

　　東(dōng)航計(jì)劃恢複和(hé)加密的(de)國(guó)→εα♣際航線包括：上(shàng)海(hǎi)®↑✘-曼谷-青島、杭州/青島/南(nán)京/÷¥€&昆明(míng)-東(dōng)京成田、青島/南(nán)京/煙(yān)台-首爾仁川、青☆'π島-迪拜、昆明(míng)-曼谷、金(jīn)邊-昆明(míng 륶)、杭州-馬尼拉、昆明(míng)-胡志(zhì)明(míng)。自(zì)10月(ε  yuè)30日(rì)冬春航季正式開(kāi)啓後，東(dōng)航計(jì)劃每周國✘★(guó)際客運航線将增至42條108班；

　　南(nán)航計(jì)劃恢複和(hé)加密的(de)♠↑國(guó)際航線包括：廣州-雅加達、大(dà)連×♠λ☆-東(dōng)京成田、廣州-馬尼拉、廣州-曼谷、廣州-金(jīn)邊等。國(guó)♠×ε際航班将由原來(lái)的(de)每周71班增加至每周86班；

　　海(hǎi)航計(jì)劃于11月(yuè)6日(rì)起加密重慶-羅馬直飛(÷ε≥★fēi)航線至每周2班往返；

　　廈航于10月(yuè)16日(rì)恢複了(le)停航近(jìn)6年(nián)的(d≈✔↓e)杭州-新加坡航線；

　　吉祥航空(kōng)計(jì)劃恢複和(hé)加密的(de)國(guó)際航線包括：南(×±•nán)京-首爾、南(nán)京-大(dà)阪、鄭州-香港、南(nán)♦±京-首爾、南(nán)京-大(dà)阪等；

　　春秋航空(kōng)計(jì)劃恢複和(hé)加密的(de)國(guó)際航‍&₽線包括：沈陽-大(dà)阪、杭州-東(dōng)京成田、沈陽-↔$日(rì)本大(dà)阪、南(nán)甯=柬埔寨金(jīn)邊等。"​

　　2022年(nián)5月(yuè)至10月(yuè)（截止‍₹10月(yuè)16日(rì)）國(guó)內(nèi)航班月(yuè)度的(d>αe)日(rì)均國(guó)際地(dì)區(qū)航班量保持增長(cháng)，6至9月(™✘≈€yuè)的(de)環比增長(cháng)分(f☆≥♦‌ēn)别是(shì)16%、17%、24%、24£​★ %。同比21年(nián)下(xià)降幅度也(yě)不(bù)斷減少σ∞ (shǎo)，10月(yuè)日(rì)均航班量同比已從(cóng)5月(¶<‌★yuè)的(de)79%縮小(xiǎo)至22%☆₩☆。與19年(nián)同期相(xiàng)比，目前的(de)航班量仍舊(jiù)較小(xi¶®★ǎo)，10月(yuè)日(rì)均航班量☆₩是(shì)19年(nián)同期的(de)4%。



　　5月(yuè)份以來(lái)，從(cóng)政™↓δ<策層面，航司運營計(jì)劃，到(dào)實際的(de)運行(xín∑↑✔g)數(shù)據都(dōu)顯示出國(guó)際地(dì≥"¥)區(qū)航班增長(cháng)的(de)趨勢。月(yuΩε♥'è)度國(guó)際地(dì)區(qū)航班量也(yě)持續了(le)近(jìn)半年(ni☆εán)的(de)增長(cháng)勢頭，這(‌÷€★zhè)也(yě)是(shì)疫情以來(lái)£"的(de)首次。但(dàn)同時(shí≥✔↔)，目前的(de)國(guó)際地(dì)δ>∞區(qū)航班量相(xiàng)比疫情前仍舊(jiù)恢複不(bù)到(dào)一(yī)成，恢複>∑γ的(de)空(kōng)間(jiān)還(hái)有(→♣yǒu)很(hěn)大(dà)，恢複的(de)過✘γ♥☆程也(yě)需要(yào)一(yī)定的(de)時(shí)間(jiān)。并且®‌，随著(zhe)冬季的(de)到(dào)來(lái)國(guó)際疫情可(kě)能(néng)會$•(huì)迎來(lái)新一(yī)波的☆‌(de)高(gāo)峰，對(duì)國(guó)際航班市(shì)場(chǎng)的(de)恢複也☆γ(yě)帶來(lái)一(yī)定的(de)壓力₹λ和(hé)不(bù)确定性。

來(lái)源：民(mín)航資源網