中新網上(shàng)海(hǎi)10月(yuè)16日(rì)電(dià±εn) “我堅信C919的(de)研制(zhì)成功，将進一(yī)步成為(w₽♥φ‌èi)帶動中國(guó)航空(kōng)産∞→$£業(yè)、高(gāo)端制(zhì)造業(yè)發展的(de)"₽Ω‘新引擎’”。對(duì)C919獲得(de)中國(guó)民(mín)航局頒發的(de)飛(•‍"<fēi)機(jī)型号合格證，中國(guóλ®)商用(yòng)飛(fēi)機(jī)有(yǒu)限責任公司系統工(gōng)程與項目管'¶§$理(lǐ)部常務副部長(cháng)、上 ∑α(shàng)海(hǎi)市(shì)僑聯副主席錢(qián)仲焱如"♣∞π(rú)是(shì)說(shuō)。

在錢(qián)仲焱看(kàn)來(lái)，C919大(dà)型客機(jī)取得(dπ÷∞e)型号合格證，标志(zhì)著(zhe)中國(™​≈∑guó)具備按照(zhào)國(guó)際通(tōng)行(xíng)适航标準研制(zh♥"•ì)大(dà)型客機(jī)的(de)能(néng≠÷¶")力，是(shì)民(mín)用(yòng)飛(fēi)機(jīσφ§±)作(zuò)為(wèi)商品進入市(sh$≤ì)場(chǎng)的(de)第一(yī)步。

從(cóng)2007年(nián)立項至今，C919項目取得(de₩‌)諸多(duō)成就(jiù)，而錢(qián)仲焱與C919☆×&的(de)緣分(fēn)可(kě)以追溯到'±•(dào)12年(nián)前。2010年(nián)，他(tā)放(fàng)棄了↑✔♥(le)美(měi)國(guó)優越的(de₩β♦)生(shēng)活條件(jiàn)和(héα&‍)工(gōng)作(zuò)待遇，入職中國(•>guó)商飛(fēi)。

被問(wèn)及做(zuò)出這(zhè)個(gè)選擇的(de)原因，錢(qián)仲焱說(↔✘λ∏shuō)，“穩定的(de)工(gōng)作(zuò)環境、超額的(de§&)産品利潤、超強的(de)技(jì)術(shù)帶動力，使我內(nèi)心深處有(yǒu)一₩↔₽(yī)個(gè)聲音(yīn)，中國(guó)應該擁有(yǒu)自(zì)己的(de)先進大(d ¥×à)飛(fēi)機(jī)，我要(yào)回國(guó)做(zuò)中國(guó)人(ré≈₽n)自(zì)己的(de)大(dà)飛(fēi)機(↕☆•♠jī)。”

初接觸大(dà)飛(fēi)機(jī)的(de)時(shíσ‍)光(guāng)，錢(qián)仲焱記憶頗深。2010年(nián)，中國(guó)商飛(fēiδ'₹≤)剛成立不(bù)久，C919項目正在初步設計(jì)階段，β©ARJ21項目也(yě)仍在取證，尚未完成整個(gè)取證的(de>∏)全過程。項目的(de)很(hěn)多(duō)适航體(★φ←tǐ)系流程亟待建設，錢(qián)仲焱說(shuō)他(tā)主要(yào)在這(  ↔<zhè)個(gè)方面發力。他(tā)帶領中國(guó)商飛(fēi)公司系統工(gōng)程σ ©與項目管理(lǐ)部，探索出一(yī)條具有(yǒu)中國(guó)商飛(∑₹₽fēi)公司特色的(de)商用(yòng)飛(fēi¶♥☆≈)機(jī)項目管理(lǐ)模式，填補了(le)多(duō)項國(guó)內(nèi)空€ε≤↓(kōng)白(bái)，實現(xiàn)了(le)技(jì‌&≈±)術(shù)突破與管理(lǐ)創新。

2015年(nián)11月(yuè)2日(rì)，中國(guó≤'>≠)自(zì)主研制(zhì)的(de)大(dà)型客機(jī)C919首架機(jī)在中國(g>↑≤uó)商飛(fēi)公司新建成的(de)總裝制(zhì)造中心浦東(dōng)基地(dì↓•"♥)廠(chǎng)房(fáng)內(nèi)正式下(xià)線。彼時(shí)作(z↕ ♦×uò)為(wèi)C919飛(fēi)機(jī)負責适航的(de)副總設計(jì)師(shī)≤​‍☆，也(yě)是(shì)申請(qǐng)人(rén)中國(guó)商飛(fēi)公司代表，在現' (xiàn)場(chǎng)的(de)錢(qián)仲焱“非常激動，↔α∏®每次制(zhì)造符合性檢查都(dōu)是(shì)經曆好(hǎo)♥λ多(duō)個(gè)不(bù)眠之夜，令人(r♣Ω♦¶én)難忘。”

“大(dà)型客機(jī)作(zuò)為(wèi)一(yī→γ)個(gè)高(gāo)端複雜(zá)的(de)産品商品，整個(gè)研制(zhì)過程是‌← (shì)非常複雜(zá)的(de)。”錢(qián)仲焱介紹說(shu→←ō)，目前，他(tā)所在的(de)部門(mén±↑•)工(gōng)作(zuò)主要(yào)是(shì)兩個(gè)方面：“管項目、£₩↑管流程”。

“我們形成了(le)具有(yǒu)中國(guó)特色，中國(guó)民(mín) ‌機(jī)特點的(de)大(dà)飛(fēi)↔​™©機(jī)研制(zhì)體(tǐ)系和(hé)項目管理(lǐ)體(tǐ)系××↑≠。”錢(qián)仲焱表示，研制(zhì)體(tǐ)系簡單地₩∑(dì)說(shuō)是(shì)支撐如(rú)何把飛(₹↓←fēi)機(jī)研制(zhì)出來(lái)的(de)一(y↔‍ī)系列流程方法工(gōng)具。

民(mín)機(jī)研制(zhì)的(de)組織管理(lǐ)過程非→ '←常複雜(zá)。以C919項目為(wèi)例，上(sh≈​àng)百家(jiā)供應商和(hé)合作(zuò)夥伴共同參與，幾萬位工(gōng)程師(≈≤∞βshī)協同工(gōng)作(zuò)，都(dōu)來(lái)自(zì)于世界各地(dì)不(b∞ ù)同的(de)文(wén)化(huà)背景，工♦'(gōng)程師(shī)與工(gōng)程✔∑師(shī)之間(jiān)的(de)研制(zhì)工(gōng)作(zuò)高←&♦÷(gāo)度交聯。

同時(shí)，民(mín)機(jī)研制(zhì)時(shí)間(jiān)周 ₹期非常長(cháng)，一(yī)般要(y£←ào)十幾年(nián)；研制(zhì)的(de€★Ω©)經費(fèi)額度也(yě)非常大(dà)。所以如(rú)何将隊伍科(kē)學有(yǒu)¶®>效地(dì)組織起來(lái)，共同在有(yǒu)限的(de)時(sh☆∞í)間(jiān)內(nèi)，有(yǒu)限的β↕$δ(de)經費(fèi)內(nèi)，保質保量地(dì)實現(xiàn)這(zh♣<★✔è)一(yī)款要(yào)求極高(gāo)的(de)産品，是(shìλ≤&λ)一(yī)項難度極高(gāo)的(de)管理(lǐ)問(wèn)題。

錢(qián)仲焱表示，中國(guó)商飛(fēi)通(tōng)過幾個(gè)型号的(dε₹<e)研制(zhì)探索，将系統觀點深入應用(yòng)于大(dà)¥×✘♣飛(fēi)機(jī)的(de)研制(zhì)項目管理(lǐ)中，總結形成了(le)一(yī)套行δ↓>(xíng)之有(yǒu)效的(de)圍繞“計(jì)劃、技(jì)術(s≥>hù)、質量、适航、經費(fèi)、人(rén)員(yuán)”六維的(de)項目管理(lφ₹✔ǐ)方法，其核心是(shì)産品集成團隊、門(mén)禁階段管控、拉通(tōng)四算(suàn¥←)等內(nèi)容。

讓錢(qián)仲焱驕傲的(de)是(shì)，這(zhè)些(xiē)工(β∏gōng)作(zuò)作(zuò)為(wè₹₽i)堅實的(de)管理(lǐ)基礎，有(yǒu)效地(dì)支撐了(le)各項目≈₽的(de)研制(zhì)，C919項目用(yòng)♦>≥™五年(nián)半的(de)時(shí)間(jiān)，完成了(le)前序型号3倍的(de)  ÷γ适航驗證工(gōng)作(zuò)。

“C919是(shì)窄體(tǐ)機(jī)。作(zuò)為(₩≈'wèi)航空(kōng)市(shì)場(chǎng)的δ©‍(de)主流機(jī)型，窄體(tǐ)機(jī)在中國(guó)民(mín)航機(jī)隊的(παde)占比約為(wèi)80%，是(shì)民(mín)航市(shì•↑$)場(chǎng)的(de)主力機(jī)型。”展望未來(lái)，錢(​Ω₹qián)仲焱希望在C919經驗的(de)基礎上(shàng)，中國(guó)的(de)©≠Ω大(dà)飛(fēi)機(jī)項目在研制(zh∑♥λì)體(tǐ)系建設、系統工(gōng)程應用(yòng)等方面取得(de)更♥☆→大(dà)的(de)進步，C919型号實現(xiàn)規模化(huà)、系列化(huà)發展，同時↔™(shí)推動未來(lái)型号更快(kuài)更好(hǎo)研制(zhì)、交λβ付、運營，使中國(guó)的(de)大(dà)飛(fēi)機(j'>∞ī)翺翔藍(lán)天。

來(lái)源：中國(guó)新聞網