10 月(yuè) 10 日(rì)，隸屬蒙古航空(kōng)公司♣γ（MIAT ）的(de)波音(yīn) 737 MAX $₹ε​在中國(guó)廣州降落，這(zhè)是(shì)波音(yī↓∏‌←n) 737 MAX 首架商業(yè)航班在近(jìn)四年(≈'₹nián)禁令後首次複飛(fēi)中國(guó)航線。

航班跟蹤網站(zhàn)數(shù)據 FlightRadar2®™©∑4 顯示，蒙古航空(kōng)旗下(xià)一(yī)架由←♠÷÷烏蘭巴托起飛(fēi)的(de)航班于北(běi)京時(shí)間(jiān)周一(yī"→)上(shàng)午 8 點 18 分(fēn)在廣州降落。從(cóng)蒙古航±π空(kōng)公司公布的(de)航班計(jì)劃來(lái)看(kàn)，旗下¥β(xià)的(de) 737 MAX 将在 10 月(yuè)‌  17 日(rì)和(hé) 10 月(© ♠♥yuè) 24 日(rì)再次執飛(fēi)這(zhè)一(yī)航線。

上(shàng)個(gè)月(yuè)，波音(yīn§λδ)公司同意支付 2 億美(měi)元以和(↔₽ •hé)解美(měi)國(guó)證券交易委員(yuán)會(huì)（SEC）對(du≥εì)該公司和(hé)前首席執行(xíng)官涉嫌在兩架 737 MAX 飛(fēi)機(j↑∏✔ī)墜毀後就(jiù)該機(jī)型安全風(fēng)險發表₩γ&誤導性聲明(míng)的(de)調查。

波音(yīn) 737 Max 自(zì)從(↕φ ≥cóng) 2018、2019 年(nián)出現(xiàn)兩次空(kōng)難并導緻 φ♦∞346 人(rén)遇難之後被全球多(duō)國(guó)δα₩♠禁飛(fēi)，直到(dào)今年(nián)才被部分(fēn)國($'guó)家(jiā)允許複飛(fēi)，今天該機(jī)型也(yě)首次複飛(f'↕ēi)中國(guó)航線。

今年(nián) 9 月(yuè)，民(mín)航局與波音(‍φyīn)公司在浙江舟山(shān)組織召開(kāi)λ÷♠了(le) 737MAX 飛(fēi)機(jī∏♦↓♠)運行(xíng)評審（即 AEG 評審）專題會(huì)議(yì)，并将會(huì)ε‍©♣在波音(yīn)将其提出的(de)疑問(wèn)解決後發布《波音(yīn) 737 系列♠×飛(fēi)機(jī)航空(kōng)器(qì)評審報(bào)告》第二次修訂，代表中國(gu↕ ±ó)民(mín)航完成恢複 737MAX 新飛(fēi)機(jī)引進全§↑•部流程。

當然，截至目前 737MAX 仍未得(de)到(ε§dào)民(mín)航局的(de)正式批複。随著(zhe)後續波音(yπ∑īn) 737 MAX 在中國(guó)接近(jìn)獲得(de≠∞£)複飛(fēi)所需的(de)所有(yǒu)批準後，中國≠λ←↑(guó)也(yě)将成為(wèi)目前為(wèi)止最後一(yī)個€₩$✔(gè)允許該機(jī)型複飛(fēi)的(≤∏de)主要(yào)航空(kōng)市(shì)場(chǎng£≠ )。

在波音(yīn) 737MAX 于 2021 年(nián) 12 月(yuè)在§∑γ<華獲得(de)适航批準後，中國(guó)民(mín)航局曾表示，後續國(g'₽♥uó)內(nèi)航空(kōng)公司還(hái)要(yà÷"σ∞o)完成飛(fēi)機(jī)改裝、停場(chǎng)飛(fēi)機(jī)恢複、駕駛員(yuánπσ←)培訓等工(gōng)作(zuò)，經補充運行(xíng)合格審定±♠。今年(nián)，國(guó)航、南(nán)航、海("☆™'hǎi)航、廈航的(de) 737MAX 都(d​≠↓ōu)曾進行(xíng)試飛(fēi)。≈€σ$

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