5月(yuè)28日(rì)，國(guó)産大(dà)型©✘ ∞客機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛(fēi)行(xíng)宣告成功。飛¥£→​(fēi)機(jī)上(shàng)的(de)東(dōng)航乘客拿(ná)著(zhe)五★♠星紅(hóng)旗，不(bù)由自(zì)主地(d'γì)唱(chàng)起了(le)《歌(gē)唱(chàng)祖國(guó)》。這(zhè)份₽≥‍≥激動背後，是(shì)因為(wèi)C919首飛(fēi♦★)不(bù)僅代表了(le)一(yī)個(gè)産品的(de)商用(yòng)，也(yě)是(shσ≠"★ì)代表了(le)一(yī)個(gè)産業(yè)的(de)誕生(shēng)，國(g↔>uó)産民(mín)機(jī)壽命周期按10年(nián)計(jì)算(su ≠↕àn)，給中國(guó)帶來(lái)經濟增加值貢獻比例為(wèi)1：→✘"←86。

圖片來(lái)源：中國(guó)東(dōng)航提供

北(běi)京時(shí)間(jiān)5月(yuè)28∞→↓日(rì)12點31分(fēn)，由國(guó)産大(dπ±£↓à)飛(fēi)機(jī)C919執飛(fēi)的(de)MU91¶♦¶91航班順利抵達北(běi)京首都(dōu)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，客艙裡(>™×lǐ)的(de)乘客拿(ná)著(zhe)五星紅(hóng)旗，共同唱(chàngΩγ∏↔)起了(le)《歌(gē)唱(chàng)祖國$"∏≤(guó)》。12點40分(fēn)許，C919穿過了(le)象征民(mín)航最高¥ ↓&(gāo)禮儀的(de)“水(shuǐ)門(mén)”，客艙再次自(zì)發響起了(↑π®>le)掌聲。

自(zì)此，國(guó)産大(dà)型客機(jī)C919全球首次商業(✘★↔yè)載客飛(fēi)行(xíng)宣告成功。“很(hěn)•​激動，整個(gè)體(tǐ)驗過程很(hěn)棒，以後乘坐(zuò)飛(fα✔'ēi)機(jī)的(de)時(shí)候也(yě)會(huì)優先考慮C91✘®‌9。”一(yī)位乘客對(duì)媒體(tǐ←₩↓☆)說(shuō)道(dào)。

“飛(fēi)行(xíng)時(shí)間(jiān)不(bù)是(sh σì)很(hěn)長(cháng)，但(dàn)從(cóng)滑行(xíng)到(dào)起飛(σ↓& fēi)、平飛(fēi)再到(dào)降落，再到(d↑βào)最後的(de)下(xià)機(jī)，整個(gè≈¶β)過程都(dōu)非常絲滑，空(kōng)中飛(fēi)行(xíng)♠¶$γ基本沒有(yǒu)遇到(dào)什(shén)麽颠簸，今天的(de)飛(fēi)♣¶♥"行(xíng)非常順利，乘坐(zuò)體(tǐ)驗也(₩λ>♣yě)非常好(hǎo)。”第一(yī)位值機(jī)并登上(shàπ✘ "ng)C919的(de)旅客在落地(dì)後很(hěn)激動地✔≠∏(dì)表示。

大(dà)型民(mín)用(yòng)客機(jī)的(de)制(zhì)造 ♠被稱作(zuò)“工(gōng)業(yè)皇冠上(shàng)→™✘的(de)明(míng)珠”，是(shì)一&Ω(yī)國(guó)工(gōng)業(yè)、科(kē)技(jì)水¶♥(shuǐ)平和(hé)綜合實力的(de)☆ 集中體(tǐ)現(xiàn)。C919作(zuò)為(wèi)÷★我國(guó)首款按照(zhào)國(guó)際通(tōng)行(xíng)适✘ε♠航标準自(zì)行(xíng)研制(zhì)、具有(yǒu)自(zì)主知(zhī)識産權的 §(de)噴氣式幹線客機(jī)，承載了(le)許多(duō)中國(guó)σ‌∏✘人(rén)的(de)“大(dà)飛(fēi)機('¥≠πjī)夢”。

十六年(nián)，數(shù)百家(jiā)企業(yè)，數(shù)十萬參與者， ₩C919圓滿商業(yè)首航背後是(shì)國(guó)家(jiā)意志(zhì)、人(↓←rén)民(mín)期望、産業(yè)托舉。C91ε>9的(de)商業(yè)化(huà)道(dào)路(lù)，将迎接全球目光(guānγ¥♠ g)的(de)檢驗。

中國(guó)人(rén)坐(zuò)上(shàng)自(zì)己造的(de)大(dà✘¶€↔)飛(fēi)機(jī)

“現(xiàn)在是(shì)北(běi)京時(shí)間(‍$β♦jiān)10點12分(fēn)，我們首架國π✔≥(guó)産大(dà)飛(fēi)機(jī)C919已經撤輪擋，推出開(♦∑kāi)車(chē)（滑出停機(jī)位、啓動發動機(jī)），飛(fēφ"​i)機(jī)馬上(shàng)要(yào)進行(xíng)滑行(xíng)，進入起飛(±∏™™fēi)跑道(dào)。此時(shí)此刻，整個(gè)飛(fēi)$φ機(jī)上(shàng)的(de)旅客心情都(dōu)非常激動，大(dà)概再過半個(gβ£Ω✘è)小(xiǎo)時(shí)，就(jiù)要(yào)從$ε♠™(cóng)上(shàng)海(hǎi)虹橋國(σ₹•♦guó)際機(jī)場(chǎng)正式起飛(fēi≈€)，開(kāi)啓我們國(guó)産大(dà)飛(fēi↑×€)機(jī)的(de)商用(yòng)飛(fēi)行(xíng)。”在新聞直播中∏≤，有(yǒu)現(xiàn)場(chǎng)♣<記者介紹道(dào)。

5月(yuè)28日(rì)，國(guó)産大(dà)飛(fēi)機(jī)C919商業(™↔ ≈yè)航班首飛(fēi)，直播間(jiān)的(de)互動欄裡(lǐ)€α滿是(shì)點贊的(de)大(dà)拇指，截至當日(rì)13點，已經有(yǒu)δγ♣數(shù)百萬觀看(kàn)量。

“非常激動，前天接到(dào)東(dōng)航的(de)電(diàn)話(huà)邀請(¥≤qǐng)，今天早上(shàng)剛到(dào)上(shàng)海(hǎi)γ₽，從(cóng)外(wài)地(dì)趕過來(lái)的(de)。”一(yīγ​✔σ)位旅客在直播中表示，“就(jiù)是(shì)想 ≥≠Ω近(jìn)距離(lí)看(kàn)看(kàn)國(guó)産大(dà)♦π&©飛(fēi)機(jī)長(cháng)什(shén)麽樣子(zǐ)。”

“作(zuò)為(wèi)中國(guó)大(dà)飛(fēi)機(jī)首航的(♠×→<de)曆史見(jiàn)證者，我覺得(de)特别榮幸也(→≤yě)特别開(kāi)心，這(zhè)是β©∑π(shì)中國(guó)工(gōng)業(yè)史的(de)一(yī)個(gè)突破…×✔…最期待的(de)點，是(shì)整個(gè)航班的(de)運營舒适度，期∑ ÷→待與波音(yīn)和(hé)空(kōng)客的(de)¥α橫向對(duì)比。”另一(yī)位乘客表示。

去(qù)年(nián)12月(yuè)，中國(guó)東(dōng)航接收到(dào)首架C919後不(bù)久，即舉辦了(le)“首™ 航幸運會(huì)員(yuán)征集活動”，從(cóng)報(bào)名的$•&(de)會(huì)員(yuán)中抽取“幸運會(huì)員(yuán)×₹”乘機(jī)。今年(nián)5月(yuè)26♥↑日(rì)，不(bù)少(shǎo)參與活♥₹動的(de)旅客表示接到(dào)了(le)中國(gu₩&ó)東(dōng)航客服的(de)入選電(diàn)話(huà)，并順利購(gòu)買到(dào)₽€§♥首航機(jī)票(piào)。

28日(rì)，近(jìn)130名幸運旅客“搶鮮”感受了(le)中國(guó)東(dōng)航C919帶來(lái)的(de)空(×₩ ☆kōng)中之旅。

圖片來(lái)源：中國(guó)東(dōng)航提供

工(gōng)業(yè)和(hé)信息化(huà)部黨組書(shū)記、部長$<♥φ(cháng)金(jīn)壯龍也(yě)見(jiàn)證了(le)本次首飛(fēi≈δ)，作(zuò)為(wèi)中國(guó)商飛(fēi)的(de)前董事(sh축≈)長(cháng)，他(tā)也(yě)是(shì)C919εφ從(cóng)研發、制(zhì)造到(dào)♥> 實現(xiàn)首飛(fēi)的(de)親曆者，被稱為(wèi)“國(guó)産大(dà)飛(•™fēi)機(jī)掌門(mén)人(rén)”。

上(shàng)海(hǎi)市(shì)市(shì)長(cháng)龔正在C919首₩∑≤航儀式上(shàng)說(shuō)道(dào)：“今天C919客機(jī)正式‍≈↔♣商業(yè)首航，标志(zhì)著(zhe)曆經16年(nián)的(de)研$↑‌制(zhì)工(gōng)作(zuò)取得(de)決定性成果，這(z×πhè)是(shì)我國(guó)航空(kōng)發展史上(shàng)的(de)重大(dà)突¥♥δ破，也(yě)是(shì)上(shàng)海(hǎi)高(gāo)端産業(yè)發展的(de)≥ ₹重大(dà)成就(jiù)。C919大(dà)型客機(jī)正式商業(yè)運營，開(kāi)σε啓了(le)上(shàng)海(hǎi)航空(kōng)工(gōng)業(yè)市(shì)場( ≈€×chǎng)化(huà)産業(yè)化(huà)的(de)新征程。”

《每日(rì)經濟新聞》記者注意到(dào)，2006年(nián)2月(yuè∑✘↑)國(guó)務院發布《國(guó)家(jiā)中長(cháng)期科(kē)學和(hé÷φ" )技(jì)術(shù)發展規劃綱要(yào)（2006-2020年(n>✘♥≠ián)）》，大(dà)型飛(fēi)機(jī)重大(dà)專項被确定為(←≠≈wèi)16個(gè)重大(dà)科(kē)技(jì)專項之一(yī)。自(zì)此開(k€↓ āi)始，中國(guó)人(rén)便開(kāi)啓了(l"ε♦e)自(zì)研大(dà)飛(fēi)機(jī)道(dào)路(l$σù)。

2007年(nián)2月(yuè)，國(guó)務院召開(kāi)第1♦∞♥70次常務會(huì)議(yì)，原則通(tōng)過了(le)《大(dà)型飛(→γ•←fēi)機(jī)方案論證報(bào)告》，原則批準大(dà↕☆ ®)型飛(fēi)機(jī)研制(zhì)重大(dà)科(kē)技(jì)專項正式立‌¶®項。2008年(nián)5月(yuè)，中國(guó)商飛(fēi)公司在ε‍ ✔上(shàng)海(hǎi)黃(huáng)浦江畔成立，以“讓中國(guó)的(de€♠)大(dà)飛(fēi)機(jī)翺翔藍→☆(lán)天”為(wèi)使命，成為(wèi)實施國(guó)家(ji↑βā)大(dà)型飛(fēi)機(jī)重大(dà)專項中大(dà)型客機(jī)項目的(de)β 主體(tǐ)。2009年(nián)1月(yu$∞Ω è)，中國(guó)商飛(fēi)公司正式發布₩≥首個(gè)單通(tōng)道(dào)常規布局150座級大 ±≠(dà)型客機(jī)機(jī)型代号“COMAC919”，簡稱“C91±≤<<9”。

2015年(nián)11月(yuè)，C919完成總裝下∏∞(xià)線，2017年(nián)5月(yuè)成功首飛(fēi)，2022年(nián)9"★月(yuè)獲得(de)中國(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)≈☆≥<局頒發的(de)型号合格證，2022年(nián)12月(yuè)全球首 ↕←≠架C919交付中國(guó)東(dōng)方航空(kō€βng)。直至今日(rì)（5月(yuè)28日(< rì)），C919執行(xíng)MU9191航班π↑，标志(zhì)著(zhe)中國(guó)民(mín)←∞ 航商業(yè)運營國(guó)産大(dà)飛(fēi)機(jī)正式起步。

超30家(jiā)客戶下(xià)單千架C919飛(fēi)機(jī♦≤☆)

作(zuò)為(wèi)C919的(de)全球首家(jiā)客戶，中國(guó)東(dōng)航在2021年(nián)3月(yuè)與中國(guó)商飛(fēi)公£ >司在上(shàng)海(hǎi)正式簽署φεC919大(dà)型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，首±α批引進5架。

據公司透露，中國(guó)東(dōng)航組織完成了(le)該機(jī)型的(de)驗證試飛₽>&÷(fēi)和(hé)全旅客運行(xíng)驗證等工(gōng)作(zuò)，滿足經審定的(de)商‍λ∑ 業(yè)航班運行(xíng)要(yào)求。此外(wài)，中國(guó)東(dō₽δ×ng)航還(hái)專門(mén)成立了(le)C919的(de)∑¥飛(fēi)行(xíng)部、客艙部、簽派放(fàng)行(xíng)席位等專業(‌★>yè)部門(mén)，配備最強人(rén)員(yuán)力量、打造了(le)最優保障♠ ‌體(tǐ)系。

“飛(fēi)機(jī)的(de)安全性，可(€✘  kě)靠性和(hé)各項運行(xíng)保障能(néng)力都(dōu)得(de)到>  (dào)了(le)充分(fēn)的(de""φ )驗證。”在5月(yuè)28日(rì)的(∏α↑βde)首航儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)東(dōng'ε✔∞)航總經理(lǐ)李養民(mín)表示，作(zuò)為(ελ↕wèi)C919飛(fēi)機(jī)全球首發用(yòng)戶， ♥σ自(zì)去(qù)年(nián)12月(yuè)9日(rì)首架C919飛(fēi)機(j ©Ω¥ī)正式入列中國(guó)東(dōng)航以來(lái)，已經完成近(jìn)2©&÷00小(xiǎo)時(shí)的(de)驗證飛(fēi)行(xíng)。

提到(dào)對(duì)本次C919商業(yè)首航的(de)→€感受，中國(guó)東(dōng)航副總經理(lǐ)馮♥≠德華向包括《每日(rì)經濟新聞》的(de)媒體(tǐ)表示：C919大(dà)型客機(jī)開​★≤₹(kāi)啓商業(yè)首航，是(shì)夢想照(zhào)進現∑™"α(xiàn)實的(de)時(shí)刻。α←₩這(zhè)意味著(zhe)C919的(de)“研發、制(∞λΩ​zhì)造、取證、投運”全面貫通(tōng)，中國(guó)民(∏πmín)航正式開(kāi)始商業(yè)運營中國(gΩ‌ ‍uó)的(de)大(dà)飛(fēi)機(jī)。這(zhè)±¶"意味著(zhe)C919的(de)“空(kōng)中體(tǐ)驗”正式走近(jì★≈n)廣大(dà)消費(fèi)者，旅客都(dōu)有(yǒu)機(jī)會(h↕♦↑uì)來(lái)坐(zuò)一(yī)坐(zuò)、看(kàn)一(yī)看↓π♠§(kàn)、飛(fēi)一(yī)飛(fēi)。

在人(rén)員(yuán)配備上(shàng)，中國(guó)東(→≠∑‌dōng)航C919飛(fēi)行(xíng)部總經σ§ 理(lǐ)趙宏兵(bīng)表示：“東(dōn ​g)航培養了(le)可(kě)直接參與C919¥πεα運行(xíng)的(de)飛(fēi)行(xíng)人(rén)員(yuán)共12人(ré∏£" n)，其中機(jī)長(cháng)10名，巡航機(jī)長(chá™≈ng)2名；已有(yǒu)36名客艙乘務員(yuán)、27名飛(fēi)​"φ€行(xíng)簽派員(yuán)、19名性能(nén ∏g)工(gōng)程師(shī)、20名C919工(gōng)程管理(l≠≤₩ǐ)工(gōng)程師(shī)等，能(néng)夠滿足商業(yè)運行(xíng  αβ)初期需求。在這(zhè)支總數(shù)逾百人(rén)的(de)專業(yè)保障團隊身(✘  ♦shēn)後，還(hái)有(yǒu)整個(gè)東(dōng)航龐大(dà)的(de)人(rδ≤én)才庫和(hé)支援體(tǐ)系提供更完善的(d♦>₩e)支撐。”

圖片來(lái)源：中國(guó)東(dōng)航提供

《每日(rì)經濟新聞》注意到(dào)，除了(le)中國(guó)東(λ∞✘♥dōng)航，C919已經獲得(de)多(duō)個(£​gè)客戶青睐。中國(guó)商飛(fēi)數(shù)據顯示，截至2022年(nián)底，C♥ 919累計(jì)獲得(de)32家(jiā)客戶的(de)≤&1035架訂單，其中包括中國(guó)國(guó)航、中₩↔國(guó)南(nán)航等航空(kōng)公司，以及國₹↑→≥(guó)銀(yín)金(jīn)租、工(gōng)銀(yín)金(jīn)租、建信$↕•™金(jīn)租、交銀(yín)金(jīn™♣÷→)租等航空(kōng)租賃公司。

最新訂單顯示，不(bù)久前的(de)4月(yuè)27日(rì$•)，海(hǎi)航航空(kōng)集團與中國">→≥(guó)商飛(fēi)公司簽署60架C919飛(fēi)機(j​ ī)确認訂單。

中國(guó)民(mín)航高(gāo)質φ≥©量發展研究中心專家(jiā)綦琦向《每日(rì)經濟新聞》記者表示：“國(guó)産大(' dà)飛(fēi)機(jī)C919今天首次商業(yè)載客飛✔‌(fēi)行(xíng)，标志(zhì)著(zhe)C919代表著(zh★φ​$e)我國(guó)航空(kōng)工(gα↔λōng)業(yè)的(de)非凡能(néng)力開(kāi)始接受市(shì)場&δ♠ (chǎng)的(de)檢驗。随著(zhe)C919機(jī"λ £)型飛(fēi)行(xíng)小(xiǎo)時(shí)的(de)積累，将 ♣×φ為(wèi)該機(jī)型的(de)訂單用(yòn♦→g)戶和(hé)潛在客戶注入更多(duō)信心，為(wèi)整個£×"✔(gè)大(dà)飛(fēi)機(jī)産業($§§ yè)鏈注入更多(duō)預期增長(cháng)空(kō>≤₩ng)間(jiān)。”

中國(guó)航空(kōng)制(zhì)造業(yè)參與全球競争，¥©"÷産業(yè)鏈實現(xiàn)“從(cóng)0到(d→£¶§ào)1”躍升

我國(guó)的(de)客機(jī)市(shì)場(chǎσ★ng)長(cháng)期以空(kōng)客、波音(yīn)為(wèi)主導。在國(guó)↓₹産飛(fēi)機(jī)參與市(shì)場β★γ(chǎng)競争方面，此前已有(yǒu)支線客機(jī)ARJ21入場(chǎng)π↑☆≤，如(rú)今C919填補了(le)幹線客機(jī)上(shàng)國(gu♠​<ó)産力量的(de)空(kōng)白(bái)，未來(lái₽✔)有(yǒu)望成為(wèi)“攪動”全λ♦•₽球航空(kōng)制(zhì)造市(shì)場(chǎng)的(de)“鲶魚”。

民(mín)航業(yè)內(nèi)人(rén)士林(lín)智傑→≥向《每日(rì)經濟新聞》記者表示：“C919投入商業(‌₽ yè)運行(xíng)為(wèi)全球的(de)幹線飛(fēi)機(jī)市$↔(shì)場(chǎng)提供了(le)新的(de)産♥±品選擇，打破了(le)波音(yīn)和(hé)空(kōng)客的(de)雙寡頭​₹γ壟斷，促進了(le)民(mín)用(yòng)飛(fēi)機(jī)市(shì)場(cΩλλhǎng)的(de)良性競争。”

中國(guó)民(mín)航大(dà)學航空(kōng)經濟研βγ€究所所長(cháng)李曉津認為(wèi)，C919的(de)首飛(fēi)不(bù)隻是∏<₹(shì)一(yī)個(gè)産品的(de)誕生(s ≤hēng)，而是(shì)一(yī)個( ↕γgè)産業(yè)的(de)誕生(shēng)。對(duì)國(guó)家(α¥jiā)而言，從(cóng)經濟上(shàng)看(kàn)¶∞α，它意味著(zhe)中國(guó)航空(kōng)制(zhì)造業↕≈(yè)已經進入世界航空(kōng)市(shì)場(chǎng)。雖然短>∏✘±(duǎn)期內(nèi)尚無法撼動波音(yīn)和(hé)空(kōng)客的(de)地(dì)位β±♣"，但(dàn)長(cháng)遠(yuǎn)看(kàn)，這(z&✔hè)标志(zhì)著(zhe)中國(guó)航空(kōng)業(yè)實現(xi¥¶>àn)了(le)“從(cóng)0到(dào)1”↔$£的(de)躍升。

對(duì)于航空(kōng)制(zhì)造巨頭空φ¶(kōng)客而言，其也(yě)不(bù)得(de)不(bù)正視(shì)中國(guó)商飛(βα$÷fēi)以及C919這(zhè)股冉冉上(shàng)升的(de)δ↕☆中國(guó)力量。不(bù)久前的(de)4月(yuè)，空(kōng)客公司首席執行(xγ‌♠íng)官傅裡(lǐ)在接受《每日(rì)經濟新聞》記者采訪時↕♦(shí)，回應了(le)C919對(du≤÷₹←ì)其主導地(dì)位的(de)挑戰：“中國(guó)商飛(f≥¥ēi)作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)新入局者，給市(shì)場(chǎng✘‍&)帶來(lái)了(le)新的(de)競争，這(zhè)也(∞α₩‍yě)是(shì)競争的(de)本質。就(jiù)像我們和(hé)美(měi)國(guó)÷™‌同行(xíng)的(de)競争一(yī)樣，中國(guó)商飛(fēi)将給市(sh&±↕<ì)場(chǎng)帶來(lái)有(yǒu)競争力的(de)解決方案。”他© •​(tā)認為(wèi)，中國(guó)商飛(fēi)作(z©•♦₩uò)為(wèi)新加入的(de)競争者，現(xiàn)在下(xià)結論還(hái)為(w♦‌βèi)時(shí)過早，“但(dàn)顯然，我們會(huì)非常尊重市(shì)場(chǎngφ×)上(shàng)的(de)任何競争對(duì)手”。

28日(rì)午間(jiān)，波音(yīn)、空(kōng)客公司的(de)官方™>微(wēi)博也(yě)先後向中國(guó)東(dōng)φ±航和(hé)中國(guó)商飛(fēi)表達了(le)↔π祝賀。

圖片來(lái)源：微(wēi)博截圖

C919不(bù)僅對(duì)外(wài)代表了•× ♦(le)中國(guó)國(guó)産幹線客機(jī)參與✔ 全球競争，也(yě)對(duì)內(nèi)帶動了(le)全國(guó)航空$÷ '(kōng)制(zhì)造産業(yè)鏈的(de)∑$§✘發展。

2017年(nián)５月(yuè)，金(jī ✔↔★n)壯龍在接受采訪時(shí)就(jiù)表示，C919大(dà)型客機(jī)帶動形成的('≠♠®de)我國(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)産業(yè)鏈蘊含著(zhe)巨大λ←÷♦(dà)的(de)潛力，以上(shàng)海(hǎi)為(wèi)龍頭，陝♠×西(xī)、四川、江西(xī)、遼甯、江蘇等22個(gè)省市(shì)、£ •★200多(duō)家(jiā)企業(yè)、近(jìn)20萬人(rén)參與大(dà)型←★客機(jī)項目研制(zhì)和(hé)生(shēng)"≤<®産，形成了(le)産業(yè)鏈、價值鏈、創新鏈；推動建立16家(jiā)航♥÷電(diàn)、飛(fēi)控、電(diàn)源、燃油和(hé)起落架等££機(jī)載系統合資企業(yè)，提升了(le)中國(g₽ ®uó)民(mín)用(yòng)飛(fēi)機(jī)産業∑§↕(yè)配套能(néng)級。

林(lín)智傑也(yě)說(shuō)道(dào)：“當前（全×γ♦球）部分(fēn)飛(fēi)機(jī)制(zhì)造商的(de)供應鏈受到(dào)很(h✘<σ ěn)大(dà)的(de)沖擊，産能(néng)受限，航空(kōng)公司下(x∑¥ià)了(le)訂單遲遲拿(ná)不(bù)到(dào)飛(¥≠★fēi)機(jī)，C919的(de)投入運行(xíng)能&♣φ(néng)夠提供更多(duō)的(de)運力支持航空(kōng)公®‍£司的(de)發展。同時(shí)，C919作(zuò)為(wèi)國(guó)産的£ ←(de)民(mín)用(yòng)大(dà)飛(fēi)機(jī)，随著(z×♦he)投入商業(yè)運行(xíng)和(hé)批量生(shēng)産，£¥≥>它能(néng)帶動一(yī)整條飛(fēi)機(jī)制(zhì)造産業(y↔εè)鏈的(de)發展。”

李曉津分(fēn)析道(dào)，根據中國(gu↓εó)民(mín)航大(dà)學航空(kōng)經濟研究所的(de)測算(suàn)，國(guó)産≈≈民(mín)機(jī)壽命周期按10年(nián)計(jì)算(suàn)，給中國(guó)帶‌γ←來(lái)經濟增加值貢獻比例為(wèi)1：86，就(jiù)業(yè)貢獻↔$比例為(wèi)1：9.6，即國(guó)γ•♣£産民(mín)機(jī)提供一(yī)個(gè)就(jiù)業(yè)機(jī)會(huì)，♥'上(shàng)下(xià)遊企業(yè)提供9.6個(gè)；從( ¥☆¥cóng)技(jì)術(shù)上(shàng)來(lái≤★)說(shuō)，大(dà)飛(fēi)機(jī)絕非僅僅是(shì)為(∑®wèi)了(le)滿足航空(kōng)領域的(de)發展需求，一(yī)旦實現(≠​♣xiàn)國(guó)産化(huà)，不(bù)僅能(néng)帶動諸多(duō)基礎×£€©學科(kē)的(de)重大(dà)進展，還(hái)能(néng)帶動新材料、現λ (xiàn)代制(zhì)造、先進動力、電(diàn)子(zǐ)信息、自(zì)動控制(z∞&♠<hì)、計(jì)算(suàn)機(jī)等領域關鍵技(jì)術(shù)¶£₹‍的(de)群體(tǐ)突破，拉動衆多(duō)高(gāo)技(jìδβΩ)術(shù)産業(yè)發展，牽引我國(guó)經濟邁入更高(≠₩✔gāo)質量的(de)發展階段。

C919抵京後過水(shuǐ)門(mén) 圖片來(l₩&ái)源：中國(guó)東(dōng)航提供