一(yī)、運輸機(jī)場(chǎng)和(hé)通€©↑™(tōng)航城(chéng)市(shì)

　　2022年(nián)，我國(guó)境內(n®₹≠èi)運輸機(jī)場(chǎng)（港澳台地(dì)區(q∑§ε≤ū)數(shù)據另行(xíng)統計(jì)，下(xià)同）共有★♦(yǒu)254個(gè)，其中定期航班通(tōng)航運輸機(jī)場(chǎng)253α✔™←個(gè)，定期航班通(tōng)航城(chéng)市(shì)（或地(dì)區(qū)≤♦）249個(gè)。

　　年(nián)內(nèi)定期航班新通( ¶‌≤tōng)航運輸機(jī)場(chǎng)有(yǒu)：Ω$£新疆昭蘇天馬機(jī)場(chǎng)、阿拉爾塔裡$"(lǐ)木(mù)機(jī)場(chǎng)、塔什(shén)庫爾幹紅(hóng)其拉甫機(jī)© 場(chǎng)，湖(hú)北(běi)鄂州花(hu↕​φ←ā)湖(hú)機(jī)場(chǎng)，西(xī)藏山(sh&∞×™ān)南(nán)隆子(zǐ)機(jī)場(chǎng)、日(rì)喀則定" λ日(rì)機(jī)場(chǎng)。年(nián)內(nè≠♦ ←i)定期航班新通(tōng)航的(de)城≈≥₩∞(chéng)市(shì)（或地(dì)區∑§$(qū)）有(yǒu)：新疆昭蘇、阿拉爾、塔什(shén)庫爾幹，湖(hú)北(běi×↔₩)鄂州，西(xī)藏山(shān)南(nán)、日(rì)喀則。湛江機(jδ‌Ω₽ī)場(chǎng)遷至湛江吳川機(jī)場(chπ ®‍ǎng)，達州河(hé)市(shì)機(jī)場(chǎng)遷至達州金(j→ īn)垭機(jī)場(chǎng)。 ↑∏€

二、主要(yào)生(shēng)産指标

　　2022年(nián)我國(guó)民(mí☆✔♥‍n)用(yòng)運輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量52003.3δ®♣萬人(rén)次，比上(shàng)年(nián)下(xià)降 ★δ42.7%，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)38.5%。分(fββ§ēn)航線看(kàn)，國(guó)內(nèi)航線完成51634&‌≤™.9萬人(rén)次，比上(shàng)年(nián)下(xià)降42.9%，恢複π©到(dào)2019年(nián)的(de☆∞¥)42.6%（其中港澳台航線完成149.3萬人(rén)次，比上(shàng)年(nián)下 ≈ (xià)降11.1%，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)5.4¶↔Ω%）；國(guó)際航線完成368.4萬人™←♦©(rén)次，比上(shàng)年(nián)增長(cháng)20.7%，φδ恢複到(dào)2019年(nián)的(de)∏÷§✔2.6%。

　　完成貨郵吞吐量1453.1萬噸，比上(shàng)年(nián)下(xià)降18.5%✘✘，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)85.0%。分(fēn)航線∞σ®‍看(kàn)，國(guó)內(nèi)航線完成740≤®→.8萬噸，比上(shàng)年(nián)下(xià)降2÷¶←4.4%，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)69.6%（♦ו©其中港澳台航線完成79.4萬噸，比上(shàng)年(nián)下(xià)降7.4%&♠，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)84.0%）；國(guó)際航線完$§₽成712.2萬噸，比上(shàng)年(nián♣±​∑)下(xià)降11.4%，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)110.3π₹λ€%。

　　完成飛(fēi)機(jī)起降715.2萬架次，比上(shàng§&♦)年(nián)下(xià)降26.8%，恢複到(dào™<×β)2019年(nián)的(de)61.3%（其中運輸架次為(wèi)5₹π¶∞19.2萬架次，比上(shàng)年(nián)下(xià)降35.0%，恢複到(dào)2£α019年(nián)的(de)52.6%）。分(fēn)航線看(kà≠<★n)，國(guó)內(nèi)航線完成69☆ '₹2.5萬架次，比上(shàng)年(nián)下(xià)降27.4%，恢複到(dà→±o)2019年(nián)的(de)64.9%（其中港澳台航線完成3.7萬架次，比上(s£>•‍hàng)年(nián)下(xià)降7.5% ✘¥，恢複到(dào)2019年(nián)的(de)β​≈∑18.9%）；國(guó)際航線完成22.7萬架次，比上(shàng)年(nián)下(xià)降'<↔♥7.3%，恢複到(dào)2019年(niá  n)的(de)22.8%。

　　三、旅客吞吐量分(fēn)布

　　各運輸機(jī)場(chǎng)中，年(nián)εδ₹£旅客吞吐量1000萬人(rén)次以上(shàng)的(de)運輸機(jī)場(chǎn••₽g)有(yǒu)18個(gè)，較上(shàng)年(nián §)淨減少(shǎo)11個(gè)（新增成都(dōu)天府機(jī)場(λ ☆∑chǎng)，減少(shǎo)鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、貴陽龍洞堡機(jī)場 ∞₩™(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、青島膠東(dōng)機(jī)場π♠(chǎng)、天津濱海(hǎi)機(jī)♥☆場(chǎng)、沈陽桃仙機(jī)場(chǎ±∏£ng)、濟南(nán)遙牆機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機₹λ≥↕(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)、長(cháng)春龍嘉機(σ≥₹jī)場(chǎng)、南(nán)甯吳圩機(jī)場(chǎng☆λ≤♦)、大(dà)連周水(shuǐ)子(zǐ)機(jī)場(chǎng)），完♥ 成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(j₹ ī)場(chǎng)旅客吞吐量的(de)52.8%，占比較上 $(shàng)年(nián)下(xià)降₽ φ÷18.0個(gè)百分(fēn)點；從(cóng)增速看(kàn)，增幅為&↓✔(wèi)正的(de)運輸機(jī)場(chǎng)有(yǒu)1個(gè♠δ₽≠)，降幅在30%以內(nèi)的(de)機(•₽jī)場(chǎng)有(yǒu)1個(gè) ←，降幅在30%-60%的(de)機(jī)場(cγ&∞hǎng)有(yǒu)15個(gè)，降幅在60%以∑§ε上(shàng)的(de)機(jī)場(chǎng)有(yǒu)1個(g​¶× è)。北(běi)京、上(shàng)海(h☆$₹∞ǎi)和(hé)廣州三大(dà)城(chéng♣δ​)市(shì)運輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī✘☆)場(chǎng)旅客吞吐量的(de)15.0%，占比較上(shàng)年(nián)下(xià∏α)降3.0個(gè)百分(fēn)點。年(₽÷×$nián)旅客吞吐量200-1000萬人¶•±(rén)次運輸機(jī)場(chǎng)有(yǒu✘♥€§)30個(gè)，較上(shàng)年(ni ∏‌ án)減少(shǎo)2個(gè)，完成旅♠δ≈ 客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的(de)33.3%，π↔×占比較上(shàng)年(nián)上(shàng)升14.8↓≤≠個(gè)百分(fēn)點；從(cóng♦♠$)增速看(kàn)，降幅在30%以內(nèi)的(de)有(yǒu)2€★©個(gè)，降幅在30-60%的(de)有(yǒu)27個(gè)，降幅✔ ₹®在60%以上(shàng)的(de)有(yǒu)1個(gè)。年(nián)旅客吞吐₹↓≈量200萬人(rén)次以下(xià)的(de)運輸機(jī)場(chǎ$$∑ng)有(yǒu)206個(gè)，較上(shàng)年(nián)增加19個÷≈→(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī)場(chǎng)旅客吞←★Ω吐量的(de)13.8%，占比較上(shàng)年(nián)上(shàn♠≤‍g)升3.2個(gè)百分(fēn)點。

　　國(guó)際航空(kōng)樞紐完成旅客吞吐量20663.4萬人(rén)次，較↕"γ上(shàng)年(nián)下(xià)降44.6%；區(qū)域樞紐€→完成旅客吞吐量21978.5萬人(rén)次，較上(shàng)年(nián)下(xΩ♥ià)降40.3%；非樞紐機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量↕→γ✘9361.4萬人(rén)次，較上(shàng)年(nián)下(xià)降43.9%。

　　京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量3568.2萬人(rén)次，較上≠✘¶(shàng)年(nián)下(xià)降56.1%；長≥≤₩(cháng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量9525.9萬人(₹✘α™rén)次，較上(shàng)年(nián)下(xià)降43.2%；粵港澳φ'大(dà)灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角✔Ω九市(shì)完成旅客吞吐量5308.1萬人(rén)次，較上→÷&★(shàng)年(nián)下(xià)降39.2%；成渝機(jī)場(chǎng)↑€群完成旅客吞吐量5857.9萬人(rén)次，較上(shàng)年(nián)下(x☆λ✘ià)降34.8%。

　　國(guó)內(nèi)各地(dì)區(qūσ ®₽)旅客吞吐量的(de)分(fēn)布情況是(shì)：華北(běi)γα地(dì)區(qū)占10.4%，較上(s✘π↔hàng)年(nián)下(xià)降2.3個(gè)百分(fēn)點；東(dōn→≈₩g)北(běi)地(dì)區(qū)占6.9%，較上(shàng)年(nián≤←↔±)提高(gāo)0.9個(gè)百分(fēn)點；華™‍東(dōng)地(dì)區(qū)占28.3%，較上£₹Ω≤(shàng)年(nián)提高(gāo)0.1個(gè)δ♥‍百分(fēn)點；中南(nán)地(dì)區(qū)占25.0%，較上(‌Ω£€shàng)年(nián)提高(gāo)0.4個(gè)百分(fēn)點；西(xī)南(>✔$‌nán)地(dì)區(qū)占20.6%，較上(shàng)年(ni¥  ∞án)提高(gāo)2.0個(gè)百分(fēn)點；西(xī)北(běi)地(±♣dì)區(qū)占5.6%，較上(shàng)年(nián)下(x &≈ià)降1.2個(gè)百分(fēn)點；新疆地(dì)區(qū)占3.2%，較上(shàng)₩✘年(nián)提高(gāo)0.2個(gè)百分(fēn)點。

　　各省（區(qū)、市(shì)）旅客吞吐量較上(shàng)年®§(nián)普遍下(xià)降，其中，降幅在30%以‌®₩₹內(nèi)的(de)省（區(qū)、市(s✘∞✔hì)）有(yǒu)1個(gè)，降幅在30-60%的(de)有(yǒu)‍®©28個(gè)，降幅在60%以上(shàngφ∑​λ)的(de)有(yǒu)2個(gè)。

　　四、貨郵吞吐量分(fēn)布

　　各運輸機(jī)場(chǎng)中，年(nián)貨郵吞吐量10000噸以上(s≥↑♥±hàng)的(de)運輸機(jī)場(chǎng)有(yǒu)51個(gè)，較上(↕ <shàng)年(nián)減少(shǎo)10個(gè)，完成貨郵∞λ吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī)場"←↔§(chǎng)貨郵吞吐量的(de)98.5%，占比較上(shàng)年(nián)下(xià)Ω‌π降0.2個(gè)百分(fēn)點；從(cóng)增速看(kàn)，增幅在30%以上(‌∞✘₽shàng)的(de)運輸機(jī)場(chǎ‌≥Ω×ng)有(yǒu)3個(gè)，增幅在30%以內(nèi)的(dλ≈✘e)有(yǒu)3個(gè)，降幅在30%以內(nèi)的↑φ(de)有(yǒu)30個(gè)，降幅在30-60%的(de)有(yε↕  ǒu)13個(gè)，降幅在60%以上(shàng)的(de)運輸機(jī)場(chǎng)有(★×yǒu)2個(gè)。北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)和(hé)廣州•↓三大(dà)城(chéng)市(shì)§‌運輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī)場$​​(chǎng)貨郵吞吐量的(de)43.4%，占比較↓¶✔上(shàng)年(nián)下(xià)降1.5個(gè)百分(fēn)點。©←年(nián)貨郵吞吐量10000噸以下(xià)的(de)運輸機(jī)場(‍ε≤Ωchǎng)有(yǒu)203個(gè)，較上(shàng)年(nián)淨增1¶β6個(gè)，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)運輸機(jī)•®場(chǎng)貨郵吞吐量的(de)1.5%，占比較上λ±δ<(shàng)年(nián)提高(gāo)0.2個(gè)百分(fēn)點。 ≤ 

　　國(guó)際航空(kōng)樞紐完成貨郵吞吐量954.2萬噸，∞>較上(shàng)年(nián)下(xià)✘¥"降18.5%；區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量438.1萬噸，較上(shàng)年£ (nián)下(xià)降16.6%；非樞紐機(jī)場(chǎng)完←₹成貨郵吞吐量60.7萬噸，較上(shàng)年(n✘•<ián)下(xià)降30.1%。

　　京津冀機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量129.© ​3萬噸，較上(shàng)年(nián)下(¥±<"xià)降28.8%；長(cháng)三角機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量497.7萬§ '噸，較上(shàng)年(nián)下(xià)γ®×降20.3%；粵港澳大(dà)灣區(qū∑✔÷)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市(shì)完成貨郵吞吐量§☆342.6萬噸，較上(shàng)年(nián)下(xià)≥♠§降6.4%；成渝機(jī)場(chǎng)群完成貨郵吞吐量104.3萬噸，較上(₹↑‍®shàng)年(nián)下(xià)降9.5%。 ¥•←↕

　　國(guó)內(nèi)各地(dì)區(qū)貨郵吞吐量的©÷(de)分(fēn)布情況是(shì)：華北(běi)地(dì★✔₹)區(qū)占9.5%，較上(shàng)年(nián)下(xià)降1.4個(gè)百分(€λ↓fēn)點；東(dōng)北(běi)地(dì)區(qū)占2.9%，與上(sh≤↔àng)年(nián)持平；華東(dōng)地(dì)區(qū)占4↓&≈0.5%，較上(shàng)年(nián)下Ω÷&®(xià)降1.5個(gè)百分(fēn)點；中南(n₹‍án)地(dì)區(qū)占33.7%，較上(shàng)年(nián)提高(gāo)©>÷♣3.7個(gè)百分(fēn)點；西(xī)南"δπ(nán)地(dì)區(qū)占10.4%，較上(shàng)年(φ↑nián)提高(gāo)0.5個(gè)百分(fēn)點；西(x​↔ī)北(běi)地(dì)區(qū)占2.1%，較上(shàng)年(nián)<÷下(xià)降1.0個(gè)百分(fēn)點；新疆地(dì)區(qū)占0.8α≥%，較上(shàng)年(nián)下(xià)降0.2個(gè)百分(fēn)點。

　　貨郵吞吐量增幅30%以內(nèi)的(de)省（區(qū)、市(shì)）有(yǒu)§λ§"2個(gè)，降幅在30%以內(nèi)∏•>α的(de)有(yǒu)19個(gè)，降幅在30-60%的(d∏ α→e)有(yǒu)9個(gè)，降幅在60%以上(shàng)的(de)有(yǒu)φ∏1個(gè)。

　　附件(jiàn)：2022年(nián)全國(guó)民(mín)用(yòng)運輸機(jα®δī)場(chǎng)吞吐量排名

　　注：[1]本公報(bào)中旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降ε±架次、運輸起降架次的(de)增速為(wèi)實際$→&$增速，與四舍五入後以萬人(rén)、萬噸、萬架次計(jì)算(suàn)的(de)增速存在微(wē♠φ♠ i)小(xiǎo)偏差。[2]國(guó)際航空(kōng)樞紐、區(qū)域樞紐的(de)範圍參¥±考《國(guó)家(jiā)發展改革委 民(mín)₹♥≤§航局關于印發全國(guó)民(mín)用(yòng)運輸機¶£×♣(jī)場(chǎng)布局規劃的(de)通(tōng¶§)知(zhī)》（發改基礎〔2017〕290号），國(g ®uó)際航空(kōng)樞紐包括北(běi)京、上(shα$γàng)海(hǎi)、廣州、成都(dōu)、深圳、昆δ"ε×明(míng)、西(xī)安、重慶、烏魯木(mù)齊、哈爾濱等；$‍÷↓區(qū)域樞紐包括天津、石家(jiā)莊、太原、呼和(hé)浩特、大(dà)連、沈陽&₩∞÷、長(cháng)春、杭州、廈門(mén)、南(nán)京、青島、福州、濟南(<∑δ↔nán)、南(nán)昌、溫州、甯波、合肥、南(nán)甯、桂林(lín)、海(hǎiα" §)口、三亞、鄭州、武漢、長(cháng)沙、貴陽、拉薩、蘭州、西(xī)甯" 、銀(yín)川等；非樞紐機(jī)場(chǎng)為(w∑↕èi)國(guó)際航空(kōng)樞紐和(hé)區(qū)域< ♠★樞紐之外(wài)的(de)其他(tā)運輸機(jī)場(chǎng)。[3]根據≠£ 中共中央、國(guó)務院2019年(nián)12月(yuè)1日(rì)印發的¶"×α(de)《長(cháng)江三角洲區(qū)域一(yī)體(tǐ)化(huà)'​發展規劃綱要(yào)》，本公報(bào)中的(de)長(cháng)三角機(jī)場(£≈¶↕chǎng)群為(wèi)上(shàng)海(hǎ≥←δi)市(shì)、江蘇省、浙江省、安徽省轄區(qū)內(nèi)所有(yǒu)運輸機(j'βφσī)場(chǎng)。[4]旅客吞吐量、貨郵吞吐量分(fēn)布，因四舍五入♣‌÷¥原因占比合計(jì)與100%存在微(wēi)小(xiǎo)偏差。