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中金(jīn):中國(guó)航司2024年(nián)業(yè)績有(yǒu)Ω≠₩α望遠(yuǎn)超2019年(nián)

2023-02-24 831

 


民(mín)航資源網2023年(nián)2月(yuè)24日(rìδ‌)消息:據智通(tōng)财經網,中金(jīn)發布研究報(bào)告稱,複盤美($÷≤měi)國(guó)航司疫後修複路(lù)徑,該行(xíng)認為(wèi)相(xiàng)較美(měi)國(guó),中國(guó)₹αδ₹量升價漲邏輯演繹将更加充分(fēn),且成₽"本端壓力更小(xiǎo),航司2024年(nián)​‌©業(yè)績有(yǒu)望遠(yuǎn)超2019年(nián)。2023春運後期航司票(piào)價表現(xiàn)已超預期,該€ ≈✔行(xíng)認為(wèi)3月(yuè)份“兩會(huì)​λφ”後因私和(hé)公商務出行(xíng)¶εδ$會(huì)加速恢複,疊加國(guó)際航π‌¶γ班量增加,航空(kōng)公司盈利改善,↕<≥業(yè)績将逐步得(de)到(dào)驗證。

  中金(jīn)主要(yào)觀點如(rú)下(xià):

  美(měi)國(guó)出行(xín '>g)較早放(fàng)開(kāi),為(wèi)中國(guó)修複提供參考‌₹。

  從(cóng)出行(xíng)業(yè)整體(tǐ)看(kàn)±♣∞&,2020年(nián)6月(yuè)美(měi)國(guó)多(duō)‍×州解除“居家(jiā)令”後出行(xíng)數(shù)據轉∞‍向恢複,2021年(nián)初恢複提速。航空(kōng)♥$出行(xíng)在恢複過程中體(tǐ)現(xiàn)出供給先于需求修複,φφ₹₩國(guó)內(nèi)先于國(guó)際修複的(de)特征。

  四個(gè)維度看(kàn)美(měi)國(guó)航空↑® ←(kōng)業(yè)4Q22業(yè)λ‌∑績:票(piào)價持續向上(shàng),供給仍存瓶頸。

  4Q22美(měi)國(guó)四大(dà)航合計(jì)淨利潤22.54億元,↑©ε較4Q19下(xià)滑16%,跌幅環比收窄17ppt≈σ✘♠,若刨除美(měi)西(xī)南(nán)12月(yuè)末排班事(shì)件(ji←σγ∑àn)影(yǐng)響,該行(xíng)估計(¥> ¶jì)四季度盈利已修複至疫情前水(shuǐ)平。具體§©Ω¥(tǐ)來(lái)看(kàn),四季度1)供給、需求恢複至4Q19的(♥δ∞ de)92%、93%,環比小(xiǎo)幅恢複,飛(fēi)行(xíng)員(yuán)及β'∏∞信息系統故障對(duì)運力修複形成壓制(zhì);客座率較疫情前高(gāo)1ppt,供需≈✘✔€關系充分(fēn)修複;2)票(piào)價(扣除燃油成本後)較4Q19增​'↕→長(cháng)10%,漲幅環比提升4ppt;3)單∏‍±™位非油成本較4Q19增長(cháng)16%,侵蝕約60%的(de)利潤,其♣¶中人(rén)工(gōng)成本上(shàng)漲為(w♣♦èi)主因。展望2023年(nián),美(měi)國♣πΩ(guó)航司管理(lǐ)層預計(jì)λ§供給将充分(fēn)修複至2019年(nián)水(sh$©π≤uǐ)平,客運業(yè)務票(piào)價同≠©比或繼續小(xiǎo)幅向上(shàng),但(dàn)單位✔→∏非油成本同比較難下(xià)行(xíng)。

  中國(guó)航空(kōng)業(yè)參考:量升價漲演繹或更充分(f₽∏γēn),非油成本壓力更低(dī)。

  該行(xíng)認為(wèi)中國(guó)航司客運業(yè)務疫情後盈利彈性或高(gāo)于海(hǎi)外(wài)航司:量上(shàng)看(kàn),內(nèi)生(shēng)增長(cháng)中樞更高(g¶σāo),且被壓抑時(shí)間(jiān)更長(cháng);價上↓≤(shàng)看(kàn),供需缺口使得(de)國(guó)內(‌→™nèi)線票(piào)價市(shì)場↓✘'λ(chǎng)化(huà)改革的(de)÷£π利好(hǎo)得(de)以體(tǐ)現(xiàn),國(guó ∑)際線具備高(gāo)票(piào)價彈性。從(cóng)2023春運表現(xi₽↑àn)看(kàn),量升價漲已初現(xiàn):旅客量上 β¥(shàng),春運首日(rì)民(mín)航旅客運輸​±φ量為(wèi)2019年(nián)同期的(d€♥£e)59%,而最後一(yī)周恢複至81%;價格上(shàng),春運後期εα↓表現(xiàn)良好(hǎo),該行(xíng)統計(jì)的(de)國(guó)內(nèi€₽β)60條核心航線在春運最後一(yī)周客公裡(lǐ)收益(扣™♥©除燃油附加費(fèi))為(wèi)0.78元,較2019農(nóng)曆同期+21%;根®↓據航班管家(jiā),春運後期全國(guó)整體(tǐ)經σ©‌↑濟艙裸票(piào)價同比2019年(nián)降幅收窄至個(gè←δ¥)位數(shù)。