據統計(jì)，2023年(nián)1月(yuè)21日(r≠≠∞♣ì)至27日(rì)(農(nóng)曆除夕至正月(Ω"€γyuè)初六），春節假期七天民(mín)航運輸旅客900萬人(rén)次，比×≥®✘2022年(nián)春節同期增長(cháng)79.8%。

1月(yuè)21日(rì)至27日(rì)，春節假期七天民(mín)航平均φ↑€₩客座率達76%，比2022年(nián)增長(cháng)20個(gè)百分(fēn)點。全民""₽(mín)航保障航班83844班，日(rì)均1197↑$7班，比2022年(nián)增長(cháng)<☆✔33.6%；航班正常率為(wèi)98.2%,比2022年(niá★ε≠n)上(shàng)升1.1個(gè)百分δ​↓∑(fēn)點。


春節期間(jiān)民(mín)航正加速恢複

根據同程旅行(xíng)數(shù)據顯示，2023年(nián)ε∏¶¶春節假期，同程旅行(xíng)平台國(guó±§φ)內(nèi)機(jī)票(piào)預訂量較2019年(nián ©$↓)同期增長(cháng)129%，汽車(chē)票(piào)預訂量較2019年(nián)同•<<期增長(cháng)230%，火(huǒ"§)車(chē)票(piào)預訂量較2019年(nián§ ₽)同期增長(cháng)18%。國(guó)內(nèi)長(chán÷↕σg)線遊迅速複蘇，出境遊市(shì)場(chǎng)呈現(xiàn)快(£✔φkuài)速增長(cháng)的(de)态勢。短(d≠"uǎn)途周邊遊市(shì)場(chǎng)保持活躍。中國(φβ×←guó)民(mín)航正加速恢複，運輸量恢複至疫情前八成以上(shàng)！

民(mín)航大(dà)複蘇！空(kōngε₽π↕)姐(jiě)“忙得(de)腳不(bù)沾地(dì)”

旅行(xíng)出遊大(dà)複蘇。據攜≤≠ γ程平台數(shù)據，春節期間(jiān)國(guó)內(n€≤èi)外(wài)旅行(xíng)訂單皆迎來(lái)©∑↑¥近(jìn)三年(nián)的(de)巅峰，旅遊訂單整體(tǐ)較2022年(nián≤<)春節增長(cháng)4倍。

一(yī)位空(kōng)乘分(fēn)享道(dào)，2022年(✔α↓nián)12月(yuè)初，她(tā)所在班組接到(dào)通(tōng)知(∏α​zhī)，“航班将大(dà)面積恢複，相"¥&€(xiàng)應人(rén)員(yuán)做(zuò)好(hǎo)準備工(gōng)δβ$¥作(zuò)”。“這(zhè)兩個(gè)月(yuè)，我↔≤§們班組幾乎沒休息過，尤其春運期間(jiān)忙得(de)幾乎腳不(♥₩‍bù)沾地(dì)。”空(kōng)乘坦言，已經很(hěn)久沒有(yǒu)經曆≥₽↑λ過如(rú)此高(gāo)強度的(de)工(gōng)作(zuò)節奏了☆±(le)。

如(rú)今航司的(de)乘務員(yuán)配置并非滿☆>編狀态，“乘務員(yuán)大(dà)多(duō)都<" (dōu)是(shì)滿負荷工(gōng)作(zuò)，排班排滿了(le)，但(dàn±™)還(hái)是(shì)忙不(bù)過來(l<™∞ái)。”空(kōng)乘人(rén)員(yuán)不(bù)足成為(wèi)每家(jiā)航司頭γ✔疼的(de)問(wèn)題。

2022年(nián)12月(yuè)開(kāi)π∏始，海(hǎi)航、南(nán)航、春秋航空(kōng)、廈門(mén)航空(k‍βλ✔ōng)等均啓動招聘，招聘崗位主要(yào)集中在乘務員(yuán)、安全員(yu δán)、地(dì)面保障人(rén)員(yuán)等。

廈門(mén)航空(kōng)在招聘乘務員(yuán)時(shí)提及，客艙經理(lǐ)年(n×☆•≤ián)薪為(wèi)28萬元-33萬元，普通(tōng)乘務₽‍ 員(yuán)的(de)年(nián)薪為(wèi)15萬元-19萬元，除此之外(w≈♠$ài)乘務員(yuán)還(hái)享受1.5年(nián)單身(shēn)公寓、療養假、八≈δε險兩金(jīn)等福利待遇。南(nán)方航空(kōng)在1月€®(yuè)份進行(xíng)了(le)第一(yī)次面試招聘，共500人(rén)進入體(tǐ)≤∞檢環節。

中國(guó)民(mín)航的(de)複蘇‍↓之路(lù)，勢不(bù)可(kě)擋，未來(lái)可(kě)期，期待越來↔σ(lái)越多(duō)的(de)民(mín)航人(rén)才加入其中，用(yòπ☆ng)青春與夢想的(de)力量助力中國(guó)民(mín)航÷ 事(shì)業(yè)的(de)騰飛(fēi)。