國(guó)內(nèi)機(jī)票(piào)搜索量翻倍，航班量逐步增加……自(zì)防λ​•"疫“新十條”發布以來(lái)，随著(zhe)國(guó←☆)內(nèi)疫情防控政策不(bù)斷優化(huà)調整，απ​↑我國(guó)民(mín)航市(shì)場(ch​ ǎng)正在逐漸複蘇。各機(jī)場(chǎng)、航空(kōn✔γ≤↑g)公司第一(yī)時(shí)間(jiān)優化(huà)疫情防控措施，聚焦安全生(shēngγΩ)産，加大(dà)運力投放(fàng)力度，全力以赴推動航空"λ(kōng)市(shì)場(chǎng)恢複發展。目前，北(běi)京、上(shàng)海(hǎ​♦♦♠i)、廣州、深圳、成都(dōu)、重慶、杭州等機(jī)場∏≤↓(chǎng)航班取消率降低(dī)，有(yǒu)效航班座位供給不™©®(bù)斷增加，助力經濟活力不(bù)斷釋£λ‌放(fàng)。

回暖 近(jìn)期航班量呈階梯式上(shàng∞®•±)漲趨勢

自(zì)12月(yuè)7日(rì)防疫“新十條”發布以來(lái)，Ω★在線旅遊平台的(de)機(jī)票(piào)搜索量紛紛上(shàng)漲，部分(fēn)₹¶•平台國(guó)內(nèi)機(jī)票(piào)搜索量<'£'增長(cháng)350%。而在通(tōngσ<)信行(xíng)程卡取消通(tōng)知(zhī)發布後，12月(yuè)✔γ​≈12日(rì)0時(shí)~13時(shí)，部分(fēn)平台春運期間(jiān) ​機(jī)票(piào)搜索量基本與疫情發生(shēng)前持平。§♣φ♣在機(jī)票(piào)搜索量上(shàng)漲的(de)同時(↕‍↔shí)，國(guó)內(nèi)客運航班量也(yě)在穩步增長(cháng)。相(‌>★‍xiàng)關數(shù)據顯示，自(zì)♥↔≈12月(yuè)初以來(lái)，國(guó)內(nèiπ♣)航班量從(cóng)日(rì)均不(bù)足3000架次逐步增加至4000架次∏₽"。機(jī)場(chǎng)方面，年(nián)旅β≈γ'客吞吐量千萬級以上(shàng)內(nèi)地(dì)→≠£機(jī)場(chǎng)航班量均呈上(shàng)漲趨勢。《華夏時(s✘✘∑hí)報(bào)》指出，22個(gè)千萬級機(jī)場(chǎng)連續多( α∑duō)日(rì)航班量增長(cháng)，其中鄭州♣≥♦新鄭、重慶江北(běi)、烏魯木(mù)齊地(d​&&‍ì)窩堡、成都(dōu)雙流、西(xī)安鹹陽等機(∑&jī)場(chǎng)連續增長(cháng)達到(dào)9天或以上(sh• φàng)。支線機(jī)場(chǎng)也•™δ(yě)傳來(lái)航班複蘇的(de)消息。《中國(guó)民(mín)航報(bào)'®δ 》發布的(de)消息指出，內(nèi)蒙古機(jīσ☆‌)場(chǎng)集團支線機(jī)場(chǎng)航班架次恢複率已達到(dào)20δ☆£§19年(nián)同期的(de)95%。其中，錫林(lín)浩特機(jī)場©$"(chǎng)的(de)航班架次恢複率為(wèi)169%&§•<，通(tōng)遼機(jī)場(chǎng)為(wèi)137%，包頭機(jī)場(chǎ✔₽φng)為(wèi)122%，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)為(wèi)116%，以 π上(shàng)4個(gè)支線機(jī)場(cε©hǎng)的(de)航班量已超過2019年(nián)同期水(shuǐ)平；其他(tā)支線↑απ機(jī)場(chǎng)也(yě)基本實現(xiàn)全面複航。利好(hǎo)政策帶來(lái)的(de)一(yī)系列市(sh≠☆ì)場(chǎng)反應，使航空(kōng)市(shì)場(chǎng)信心大(dà<×δ∏)增，多(duō)家(jiā)航空(kōng)公司←"加大(dà)國(guó)內(nèi)航班運力投放$"✔(fàng)力度以滿足旅客出行(xíng)需求。《新京報(bào)》《每日(rì)經濟新聞》聚焦∑↕多(duō)家(jiā)航空(kōng)公司加大(dà)運力投放(fàn₹β&×g)力度的(de)新聞，并認為(wèi)中國(guó)民(mín)航市(s• ∞δhì)場(chǎng)總體(tǐ)上(shàng)将重回上(shàng)升趨勢。防疫∏§γ政策調整後，東(dōng)航國(guó)內(nèi)機(jī)票(piào)瞬時(sh₽↓í)搜索量增長(cháng)明(míng)顯，國(guó)內(nèi)機(j↑αī)票(piào)銷量也(yě)在12月(yuè)7日(rì)下(xià)午迎來(lái)漲幅，¶∏σ當日(rì)機(jī)票(piào)銷量較前一(yī)日(rì)增長(cháng)23.4Ω∑☆%，較月(yuè)初增長(cháng)100.7%，其中國(guó)內(nèi)機(jī)票(p♥<&iào)銷量較月(yuè)初增長(cháng)12<★>$0.5%。12月(yuè)12日(rì)，東(dōng)航國(γ★guó)際和(hé)國(guó)內(nèi)總航✔¶班量達1421架次，其中國(guó)內(n☆γ&"èi)航班量達1379架次，較12月(yuè©¥€)1日(rì)國(guó)內(nèi)航班543 ×↑λ架次增長(cháng)超過150%；當日(rì)東(dōng)航運輸旅客近(jìn)$ γ←14萬人(rén)次，較月(yuè)初增長(ch₩∞ áng)近(jìn)140%。中國(guó)民(mín)航網的(↔β≤αde)報(bào)道(dào)指出，這(zhè)是(shì)今年(ni&→♣♣án)暑運過後，東(dōng)航航班量受疫情反複影(yǐng)響持續陷入低(dī)谷後迎來(lπ↔∏✘ái)的(de)快(kuài)速回升期，其國(guó)內(nèi↔©)航班量連日(rì)來(lái)呈迅速增長(ch£∞★áng)态勢。吉祥航空(kōng)近(jìn)日(rì)宣λ§布将進一(yī)步加大(dà)國(guó)內(nèi)航班運力投放(fàngσ&₽)力度，計(jì)劃自(zì)12月(yuè)中下(xià)旬起全面恢複包括廣州↓ ↓、貴陽、成都(dōu)等國(guó)內(nèi)多(duō)個(g¶λπè)重點城(chéng)市(shì)的(de)航班。預計(jì♠♠∞)到(dào)12月(yuè)下(xià)旬，吉祥航空(kōng)每日(rì)平均£∏€≥航班量将增至250班左右，與今年(nián)12月(yu♣λ è)上(shàng)旬航班量相(xiàng)比翻番，基本達到(dào)2021÷¥年(nián)同期水(shuǐ)平。南(nán)航近(jìn)期也γ₹(yě)将陸續恢複和(hé)開(kāi)通(tōng)多(duō)條航線，包括恢複貴陽至華東(dō  ≥ ng)、中南(nán)、東(dōng)北(běi)等方向的(de)←∞¶₽航線航班；計(jì)劃開(kāi)通(tōng)廣州—阿勒泰 ×↓直飛(fēi)航線，每周五往返一(yī)班，這(↕✘zhè)是(shì)南(nán)航目前航程時(shí)間(ji↕₩ān)最長(cháng)的(de)國(guó)內(nèi)定期航班₽↕×£。春秋航空(kōng)數(shù)據顯示，截至12月(y∞♠∏÷uè)13日(rì)，春秋航空(kōng)每日(rì)航班量已從(cóng)之前的(₹✔∑↕de)約250架次增至近(jìn)350架次，旅客運輸量快(kuài)速攀升。值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，春運的(de)來(lái)臨也(yě)Ω​♥是(shì)民(mín)航業(yè)一(‌✔"≈yī)大(dà)利好(hǎo)。日(rì)前，在一(yī)些(xiē)在線≥φ®₩旅遊平台上(shàng)，春節前夕的(de§ )機(jī)票(piào)搜索量暴漲至3年(nián)以來(lái)的(de)最高(gāo)σ÷↓點。數(shù)據預計(jì)，2023年(nián)春運機(jī)票(piào)預訂量将達到(d€φσ$ào)近(jìn)3年(nián)峰值，接近(jìn)疫情發生(shēng)前的(★&∑de)八成。有(yǒu)業(yè)內(nèi)專家(jiā)表示，距離(↓δ"lí)今年(nián)春運到(dào)來(lái)不(bù)足一>¥φ♠(yī)個(gè)月(yuè)，在防疫政策調整優化(huà)下(xià)，人(rén)們的(d♦σ​≥e)心态已從(cóng)觀望轉為(wèi)直接行(xíng)動。随著(zheγ>π$)商旅人(rén)員(yuán)流動性率先♥<  釋放(fàng)，元旦、春節将迎來(lái)探親、度假客流的(de)顯著增長(cháng)，↑σ傳統冬季冰雪(xuě)遊、暖冬遊等消費(fèi)市(shì)場(chǎ←↑₹§ng)也(yě)有(yǒu)望迎來(lái)實質性複蘇。

包機(jī) 助力外(wài)貿“加速跑”

防疫“新十條”的(de)發布，讓外(wài)貿<&→Ω企業(yè)有(yǒu)了(le)參與海(hǎi)外(wài)競争的(de)有(yǒu)利條件(j•σiàn)。從(cóng)浙江“千團萬企拓市(shì)場(chǎng)搶訂單行(xíng)動”登上(≥δshàng)熱(rè)搜榜，到(dào)四川省♥©₩商務廳包機(jī)“組團出海(hǎi)”赴歐洲拓展市(shì)場(c×≥‌©hǎng)……全國(guó)多(duō)地(dì) →政府陸續開(kāi)展帶隊出國(guó)的(de÷π​)行(xíng)動，幫助企業(yè)組織包機(jī)，到(dào)海(hǎi)外<λ£(wài)搶訂單、拓市(shì)場(chǎng)，§β誓要(yào)搶回“失去(qù)的(de)時(shí)間(jiān)≥♦©”。以登上(shàng)熱(rè)搜榜的(de>>÷)浙江為(wèi)例，其最早協商首都(dōu)航空(kōng)等航空(kōng)公司，包機(j‌γ★ī)從(cóng)杭州蕭山(shān)國(guó)際機(jī)場ε±&€(chǎng)起飛(fēi)前往日(rì)本、歐洲搶訂單、拓市(shì‍'↑)場(chǎng)。《中國(guó)民(mín)航報(bào)》消息顯示β ，首都(dōu)航空(kōng)的(de)商務包機(γ>↑∞jī)共計(jì)搭載來(lái)自(zì)嘉興、δ∑杭州、甯波、湖(hú)州等地(dì)的(de)50家(jiā)企事(shì)業(yè₽¥€)單位的(de)96名工(gōng)作(‌✔zuò)人(rén)員(yuán)，于12月(yuè)4日(rì)~12月(yuè)10日(rì≠αα)到(dào)日(rì)本東(dōng)京開(k"βāi)展為(wèi)期7天的(de)商務≈ €σ活動，主要(yào)任務是(shì)參加日(rì)本☆ AFF展會(huì)（亞洲紡織成衣展），并進 ↑&行(xíng)商務拜訪、考察、招商等。緊接著(zhe)，12月(yuè)5日(rì)，來(★'lái)自(zì)四川食品、醫(yī)藥、汽車"±​$(chē)、家(jiā)具、農(nóng)産品等行(xíng)業(yè)31家(jiāδ&<✘)外(wài)貿企業(yè)的(de)40人(rén)乘坐(zuò)≠"★民(mín)航商務包機(jī)飛(fēi)赴®←®法國(guó)、德國(guó)、意大(dà)利♣ ，開(kāi)展為(wèi)期9天的(de)經貿促進活動。此外(wài)，較受社會(huì)關注的(de)是(shì)東(dōng)航的(d÷Ω× e)商務包機(jī)。東(dōng)方網消息λ♣₽ 指出，12月(yuè)9日(rì)，東(dōng)航派出一(yī)架空(kōng)客A330客"≠ 機(jī)，執飛(fēi)南(nán)京—法國(guó)巴黎包機(jī)航班，搭載江蘇蘇州商→✘γ務經貿團近(jìn)190人(rén)赴歐洲，前往法國(guó)巴黎、德國εγ(guó)法蘭克福等地(dì)開(kāi)展訂單洽談和(hé)招商活動。搭乘此次包機(j&π♣ī)航班的(de)經貿團将在歐洲拜訪西(xī)門(mén)子(zǐ)π"、克諾爾、法孚、凱輝基金(jīn)等世界500強、全球行(xíng)業(yè)頭部企業(yè)¶∏和(hé)知(zhī)名國(guó)際金(jīn)融機(jī)構，同時(shí∞↕©)進行(xíng)城(chéng)市(shì)推介、接洽知(zhī)↑∞∞↑名商（協）會(huì)，并将在歐洲經濟中心城(chéng)市(shì)開(kāi)展多(duō∏∏)場(chǎng)招商活動。“一(yī)次見(jiàn)面，勝過千封郵件(jiàn)”。在這(zhè)個(gè)過程中，中國(₹'guó)民(mín)航無疑将扮演重要(yào)角色。東(dōng)航在接到(dào←☆♥)此次包機(jī)任務後，第一(yī)時(shí)間(jiān)組織各部門(mén)設計(jì)航¶©≠§路(lù)、測算(suàn)性能(néng)、申請‌β(qǐng)時(shí)刻、制(zhì)訂包機(j"≠←ī)保障計(jì)劃和(hé)相(xiàng)關預案，同時(shí)積極與出境機(jī)場(c ☆hǎng)、海(hǎi)關、邊防以及目的(de)地(dì)國(ε✘÷•guó)家(jiā)各相(xiàng)關單位★©✔密切溝通(tōng)，安排境內(nèi)外(wài)→α©∑人(rén)員(yuán)進行(xíng)保障，确保航班順利運行(xíng)。東'₩±(dōng)航商務委有(yǒu)關人(rén)員(yuán)在接受媒體(tǐ)采訪時(shí✔₩‍☆)表示，特殊時(shí)期要(yào)有(yǒu)特殊舉措，東(dōng)航此次正是(§→ ↔shì)以超常規速度申請(qǐng)時(shí)刻、選定機(jī)型、調 >配飛(fēi)機(jī)等，為(wèi)推進加快(kuài)複工(gōng)複産₩≤‌♣按下(xià)了(le)“快(kuài)進鍵”，助力“加速跑”。₹β¥每年(nián)第四季度都(dōu)是(shì)外(wài)貿 ∞行(xíng)業(yè)的(de)傳統旺季，不(b♠♥✔ù)少(shǎo)省份提出了(le)包機✘¶(jī)組團拼市(shì)場(chǎng)的(de)需求。目前，山(shān)航等航空(k♠​ōng)公司就(jiù)發布公告稱，在陸'←續恢複各地(dì)航線的(de)同時(shí)将全面承接政企考察、公司團建等定制(zhì)航♦↑↔班。可(kě)以預見(jiàn)，未來(lái)将有(yǒu)更多(duō)商務包機(jī)♠÷從(cóng)中國(guó)出發前往世界各地(dì)。各個(∑∏gè)省份的(de)商人(rén)将在政府的(de)全力支持下(✘"&§xià)，盡最大(dà)努力，把錯(cuò)過的(de)找回來(lái)，把£<失去(qù)的(de)拼回來(lái)。

複蘇 離(lí)我們還(hái)有(yǒu)多(duō)遠(•&•≈yuǎn)？

從(cóng)航班客運量的(de)絕對(duì)值來(lái)看(kàn)，當≤≤​☆前的(de)數(shù)據與疫情發生(shēng)前的(de)頂峰還(λ>₩hái)有(yǒu)不(bù)短(duǎn)的(de)距離(lí)。對(duì)€∑此，不(bù)少(shǎo)專家(jiā)認為(wèi)，可(k" &ě)以參考國(guó)外(wài)航空(≠≤≠kōng)市(shì)場(chǎng)的(de)複蘇經驗。新華₽ ♥财經援引國(guó)際航協數(shù)據指出，截至今年(nián)9月(yuè)，美(měi)Ωλ國(guó)航空(kōng)市(shì)場(chǎng)無論是(shì)國(guó)內(nèi✘ →™)航線還(hái)是(shì)國(guó)際航線都(dōu)基本接近σ'♣(jìn)2019年(nián)同期水(shuǐ)平。招商證↕↔ 券分(fēn)析稱，美(měi)國(guó)民(mín)航業(yè)經曆了(le)兩輪♥≠  快(kuài)速恢複期，2020年(nián)第二季度<✘~2021年(nián)第二季度，美(měi)國(guó)₽σ國(guó)內(nèi)航線實現(xiàn)大σ‍(dà)幅恢複，客座率接近(jìn)2019年(nián)同期水≥¶±"(shuǐ)平，國(guó)際航線同樣快(kuài)速恢複，但(dàn↑₩∞)恢複程度低(dī)于國(guó)內(nèi)航☆γ♥•線；2022年(nián)1月(yuè)~7月(yuè)，國(guó)際航線客座率再一(yī)次£∞恢複至2019年(nián)同期水(shuǐ)平。此外(wài)，歐洲部分(fēn✘ γ)國(guó)家(jiā)航班量恢複近(jìn)九成，亞洲部分(fēn)國(guó)家(©&♣jiā)如(rú)日(rì)、韓等國(guó)際航線恢複不(bù)足五成。參考國(guó)外(wài)民(mín)航複蘇經驗，多(duō)數(sh‍♠ù)媒體(tǐ)認為(wèi)，雖然航班量将持續回升，但(dàn)考慮到(dào)≥★♥冬季疫情反複和(hé)各地(dì)防控情況，2023年(nián)春季後将是(shì✔×✘)行(xíng)業(yè)基本面真正改善的(£±↓de)開(kāi)始。《新京報(bào)》指出，×β↔¶對(duì)于航班恢複走勢，從(cóng)部分(fēn)國(guó)家(jiāα​™₩)航班恢複率和(hé)防疫政策時(shí)間(jiān)分(fēn)布來(lα←≥ái)看(kàn)，放(fàng)寬疫情管控之後，初期航班量迅速增長(chán‍∞±₽g)，達到(dào)峰值之後迅速回落，呈“倒U形”；中期線性恢複•α×‌或局部震蕩；後期趨于穩定，恢複率達到(dào)穩定值，穩定在疫情發生(shēn<↔¥g)前八成上(shàng)下(xià)。文(wén)章(zhāng)同時(shí)指出©∞，雖然其他(tā)國(guó)家(jiā)的(de)民(mín)航恢複曲線不"↓σ↓(bù)一(yī)定契合我國(guó)民(mín)航實際情況，但(dàn)仍具有(yǒu)☆₽γ一(yī)定參考價值。《每日(rì)經濟新聞》文(wén)ε∑§章(zhāng)指出，“民(mín)航市(s£>★≈hì)場(chǎng)需求的(de)恢複=确定性回歸+旅客信心重構↕"”。旅客信心重構的(de)趨勢是(shì)必然的(de)，但(dàn)具體(tǐ)節奏具有γ‍(yǒu)不(bù)确定性。短(duǎn)期內(nèi)民(mín)航市(sh≈♥<ì)場(chǎng)可(kě)能(nén✘←g)出現(xiàn)三層分(fēn)化(huà)。第一(yī)層，出行(xíng)剛需≠ ‌強且經濟活躍的(de)城(chéng)市(shì)，恢複速度較快(kuài)；第二©↓÷≤層，不(bù)同城(chéng)市(shì)的(de)α"第一(yī)波感染率不(bù)同，人(rén)們對(duì)新冠肺炎認知(zh$✔ī)的(de)變化(huà)不(bù)同步，導緻民(mín)航市(shì)場(chǎng)恢複不(πδ←↓bù)同步；第三層，部分(fēn)中小(xiǎo)機(jī)場(chǎng)所在城(π∑chéng)市(shì)老(lǎo)齡化(huà)程度高(gāo)、經濟水(shuǐ♠ ®)平較低(dī)，疫情發展趨勢不(bù)同，也(yě)會(huì)使得(d± •e)民(mín)航市(shì)場(chǎng)分(fēn)化(huà♣ ↑ )。在關注複蘇的(de)同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家(jiā)也±€★α(yě)結合中國(guó)民(mín)航實際情況提出了(leσ♣λ✔)“兩個(gè)适應”和(hé)“兩個(gè)準備”。“兩個(gè)适應”，↑•≥一(yī)是(shì)“經濟适應”，即民(mín)航不(bù)可(kě)能(néng)完全脫離∑>♣®(lí)經濟發展整體(tǐ)态勢，隻有(yǒu)經濟逐漸走穩走好(hǎo)✔§走強，民(mín)航才有(yǒu)希望恢複到(dào)疫情發生(σ→shēng)前水(shuǐ)平；二是(shì)→ §“防疫适應”，根據公開(kāi)信息，包括民(mín)航在內(φφnèi)的(de)各行(xíng)業(yè)需要(yào)适應防疫形勢變化‍↑(huà)，在此階段，民(mín)航出行(xíng)人(rén)數(shù)不(↑↓φbù)會(huì)增加很(hěn)多(duō)，部分(fēn)航線還(‍β↓hái)可(kě)能(néng)減少(shǎo)。“兩個(gè)準備”，一(yī)是(shì)“安φ✔©全準備”，長(cháng)期大(dà)面積♠↑&停飛(fēi)對(duì)民(mín)航工(gōng)作(z≈♦€uò)人(rén)員(yuán)專業(yè)能(néng)力挑戰極大‍''♦(dà)，應積極準備，杜絕各種安全隐患；二是(shì)“服務準備”，包括空(kōng÷✔↔ )中和(hé)地(dì)面服務設施、人(rén)員(yuán)和(hε₩€é)流程方面的(de)調整，應結合新形勢，推出适合的(de)新産↑∑‌≈品。盡管距離(lí)真正意義上(shàng)的(de)恢複正常仍有(yǒu)很(hěn)長↓↔(cháng)的(de)一(yī)段路(lù)要(yào>")走，但(dàn)民(mín)航的(de)複蘇之路(lù)或已開(kāi)啓，£α寒冬中的(de)民(mín)航市(shì)場(c↑↔hǎng)終于迎來(lái)了(le)一(yī)縷加快₹♦₽σ(kuài)複蘇的(de)暖陽。（中國(guΩ←&ó)民(mín)航報(bào) 記者張豐蘩）¥δ $